Bacatips ganti oli motor yang tepat dan cara menggantinya di sini. Sebelum ganti oli sintetik mobil, kamu harus tahu perbedaan jenis oli yang ada. Berikut 5 cara mudah menghilangkan karat di besi bagian motor! 1. Stempet atau Gemuk. Stempet atau gemuk merupakan salah satu cairan kental yang memiliki kandungan pelumasan layaknya oli mesin Bentuk jok all new Honda PCX Foto Alfons Hartanto/kumparanOTOAda sangat banyak pilihan sepeda motor dengan beragam ukuran dan dimensinya masing-masing. Dewasa ini motor gambot dengan ban yang besar dan lebar, serta menggunakan jok yang dibuat sedemikian rupa, agar paha dapat tertopang dengan sempurna, cukup populer. Sayangnya dengan desain tersebut, jarak jok motor dari tanah jadi lebih tinggi. Hal ini karena profil ban yang lebih besar, juga desain jok membuat kaki lebih melebar sehingga daya pijak kaki tidak sepenuhnya menapak ke tanah. Contohnya Yamaha Lexi. Berdasarkan data spesifikasi, motor matik terbaru dari pabrikan garpu tala ini memiliki tinggi jok 785 mm. Padahal saudaranya, Yamaha NMax hanya setinggi 765 mm. Atau motor matik lain, Honda Vario terbaru memiliki tinggi jok 769 mm, beda 29 mm dengan Honda Beat yang memiliki tinggi jok hanya 740 mm. kumparanOTO beberapa waktu lalu pernah menjajal menunggangi Yamaha Lexi dan Honda Vario. Alhasil reporter kami -dengan tinggi 170 cm- harus jinjit kala menungganginya, terutama di Yamaha Lexi. Yamaha Lexi Foto dok. PT YIMMUntuk menanggulangi tinggi jok yang dirasa berlebihan ini, ada beberapa hal yang direkomendasikan Yoyo, penggawa Kedai Riders, bengkel modifikasi spesialis motor matik bongsor. "Pertama kalau kontur jok terlalu tinggi, bawa ke tukang jok buat dipapas jadinya tipis, memang kenyamanannya berkurang, tetapi bisa bikin kaki sedikit menapak," ujar Yoyo saat ditemui kumparanOTO di bengkelnya di Ciledug, Tangerang, Selasa 25/9. Test ride all new Honda PCX Foto Alfons Hartanto/kumparanOTOCara kedua yang bisa dilakukan menurut Yoto adalah dengan sedikit mengorbankan bagasi motor."Kalau masih kurang, bagian plastik yang menonjol di jok itu dibobok dibikin rata, cuma ya bagasi enggak bisa muat helm lagi," tambahnya. Selain kustomisasi pada jok, cara ketiga yang ditawarkan Yoyo adalah penggantian shockbreaker belakang yang lebih pendek. Hal ini untuk guna menguangi tinggi jok. Ubahan pada suspensi belakang Foto Aditya Pratama Niagara"Suspensi juga berpengaruh, bisa pakai yang after market atau bawaan motor lain yang lebih pendek dari bawaan aslinya," pungkasnya. Hal terakhir, keempat, yang bisa dilakukan untuk membuat tinggi jok lebih ramah bagi rata-rata orang Indonesia adalah penggantian ban dengan nomor yang lebih kecil. Fitur ABS di NMax Foto dok. YamahaNamun Yoyo berpendapat, hal ini tidak akan berpengaruh signifikan, karena bergantung pada ketinggian dan lebar ban. Apabila menggunakan ban dengan ukuran yang lebih kecil namun ketinggiannya sama, maka pengaruhnya tidak akan banyak. Oleh sebab itu mengganti tinggi dan lebar ban yang lebih kecil dari bawaan, justru akan mebahayakan. "Mendingan aman main di shockbreaker daripada downsize ban," tutup Yoyo.
TRIBUNPEKANBARUCOM - Kenali Penyebab Asam Urat Tinggi, Simak Juga Cara Menurunkan Kadar Asam Urat bantu hilangkan rasa nyeri. Penyebab asam urat tinggi salah satunya karena makanan yang mengandung purin tinggi.. Asam urat bisa menyerang siapa saja, laki-laki dan perempuan. Umumnya penyakit ini menyerang seseorang yang mulai menginjak
Cara Menaikan Kompresi Mesin Motor – Apakah anda menginginkan perfoma motor anda menjadi lebih tangguh dan handal jika dipacu dengan kecepatan tinggi? Nah bagi kalian yang suka dengan drag pastinya kalian sudah tau mengenai cara menaikan kompresi mesin motor agar tenaga motor anda bertambah bukan? Apalagi jika anda seorang montir motor yang ahli dalam bidang merombak mesin motor. Dan sebelum kita membahas lebih lanjut kita cari tau lebih dulu apa itu kompresi mesin? Nah, kompresi pada ruang bakar biasanya sering diubah guna meningkatkan rasio kompresi pada mesin motor untuk meningkatkan tenaga khusunya pada motor yang dipakai untuk keperluaan balap. Untuk meningkatkan rasio kompresi memang terbilang gampang-gampang susah, yakni mulai dari membubut kepala silinder, memperbesar saluran masuk, menggunakan piston dome serta memperbesar ukuran klep dari yang standarnya. Sebenarnya kompresi yang lebih tinggi akan menaikan suhu mesin serta dapat menyebabkan knocking yang akan membuat umur mesin menjadi lebih pendek. Akan tetapi hal tersebut harus diabaikan jika motor yang anda miliki digunakan untuk keperluan balap. Namun jika motor anda digunakan untuk keseharian kami sarankan sebaiknya rasio kompresi tidak usah terlalu tinggi agar mesin motor anda tetap awet dan tahan lama. Dan jika semakin tinggi nilai rasio kompresi mesin akan berdampak pada tingginya tekanan pada proses pembakaran, yang akan membuat ledakan tenaga mesin menjadi lebih tinggi. Hal ini harus diikutri dengan bahan bakar yang tepat, sebab kompresi mesin yang tinggi jika memakai bahan bakar sekelas premium resiko terjadinya knocking menjadi lebih tinggi. Dan bagi anda yang akan menambah tenaga mesin motor, berikut adalah Cara Menaikan Kompresi Motor. Cara Menaikan Kompresi Mesin Motor Cara Menaikan Kompresi Mesin Motor 1. Papas Silinder Head atau Blok Mesin Langkah pertama dalam cara meanikan kompresi mesin motor anda adalah anda harus mengurangi volume ruang bakar dengan cara memapas blok mesin dan boring bagian atas atau silinder headnya. Dengan melakukan pemapasan ini anda akan mendapatkan volume ruang bakar yang jauh lebih rapat sehingga rasio kompresi menjadi naik. Hal tersebut mampu menambah tenaga mesin motor anda menjadi lebih tinggi. 2. Menggunakan Dome Piston Langkah kedua dalam cara menaikan kompresi mesin motor adalah dengan cara mengganti piston standart dengan piston aftremarket type dome atau kubah. Piston dome ini memiliki bentuk kubah atau tonjolan bagian permukaan atasnya, sehingga kubah atau tonjolan yang ada pada ujung piston ini membuat volume ruang bakar menjadi lebih rapat dan rasio kompresi akan naik. 3. Memperbanyak Aliran Udara Kedalam Ruang Bakar Selanjutnya dalam cara menaikan kompresi mesin motor adalah dengan cara meningkatkan alira udara lebih banyak kedalam ruang bakar. Hal ini dapat anda lakukan dengann cara memperbesar saluran isap serta mengganti ukuran klep dengan yang lebih besar. Untuk meningkatkan kompresi bisa juga menggunakan perangkat turbo, akan tetapi hal ini memerlukan biaya yang tidaklah sedikit. 4. Menghilangkan Ring Pada Kepala Busi Nah untuk cara meningkatkan kompresi mesin motor yang selanjutnya ialah dengan cara menghilangkan ring pada kepala busi, hal ini akan meningkatkan tekanan pada ruang bakar walaupun hanya sedikit. Jika ring pada kepala busi dilepas maka busi akan lebih masuk kedalam namun bisa mengakibatkan kebocoran karena ring penahan dibuang. Dan solusinya ialah anda bisa membawanya ke tukang bubut dan papas sedikit dudukan ring busi. 5. Ganti Paking/Gasket Slinder Blok Dan langkah yang terakhir dalam cara meningkatkan kompresi mesin adalah dengan cara menganti paking atau gasket silinder blok ataupun boring dengan yang lebih tipis. Hal ini juga mampu meningkatkan rasio kompresi mesin pada ruang bakar didalam motor anda. Dengan cara ini tentu sudah pasti tenaga pada motor anda akan bertambah besar dan mampu digunakan untuk keperluan balap motor. Nah guys itulah beberapa cara menaikan kompresi mesin motor agar tenaga mesin motor anda bertambah. Dengan melakukan hal ini kalian akan mendapatkan perfoma mesin yang lebih tangguh dan handal, apalagi jika hal ini diperlukana untuk keperluan balap. Namun sayang dengan menaikan kompresi mesin pada motor anda, akan membuat umur pada mesin motor anda akan jauh lebih pendek, karena dengan menaikan kompresi pada mesin motor anda akan berdapak pada tingginya tekanan pada proses pembakaran. Hal ini sangat tinggi kemungkinan terjadinya knocking yang akan membuat mesin motor anda menjadi cepat rusak dan tidak bisa digunakan kembali. Jadi jika anda akan menaikan kompresi mesin motor anda sebaiknya jangan terlalu tinggi agar mesin motor anda tidak cepat terjadi knocking. Dan demikian informasi mengenai Cara Menaikan Kompresi Mesin Motor Agar Tenaga Bertamabah, semoga bermanfaat bagi anda. “SALAM OTOMOTIF”.
Masingmasing perusahaan harus berusaha menjaga pendapatan untuk menutup biaya tetap yang tinggi. Cara Menghitung Operating Leverage. Asri Elektrikal Motor menargetkan penjualan sebanyak 15.000 unit, dengan harga jual sebesar Rp 8.000.000 per unit. Cara Mengurangi Operating Leverage.

Dulu kendaraan roda dua memiliki desain yang hampir mirip antara satu dengan yang lainnya. Namun, seiring berkembangnya zaman, kini masing-masing produsen motor mulai berinovasi dan menghasilkan desain kuda besinya tersendiri. Salah satu yang saat ini banyak diminati adalah motor matic gede seperti Honda PCX. Meski memiliki banyak peminat karena bodinya yang bongsor dan sangat nyaman saat digunakan berkendara, sayangnya beberapa orang mengeluhkan bahwa motor matic gede seperti Honda PCX ini terlalu tinggi. Membuat beberapa orang yang mengendarainya harus jinjit saat menapakkan kaki. Nah, jika kamu memiliki permasalahan yang sama. Tak perlu khawatir karena tinggi dari jok bisa kamu ubah menjadi lebih rendah agar tidak perlu jinjit lagi saat berhenti di lampu merah. Penasarankan bagaimana caranya? Yuk, simak lengkap artikel berikut ini! Cara Merendahkan Posisi Jok Motor yang Ketinggian Papas jok motor Memapas jok motor artinya bagian jokmu akan dibuat lebih tipis dari sebelumnya. Hal ini tentu bertujuan untuk membuat jok motor lebih pendek sehingga kamu bisa menapakkan kaki di tanah tanpa harus kesulitan dan berjinijit. Untuk menipiskan bagian jok ini, pergilah ke bengkel atau tempat penyedia jasa pemapasan jok motor. Pastikan kamu tidak meminta jok yang terlalu tipis karena hal ini dapat membahayakan serta mengurangi tingkat kenyamananmu saat berkendara. Mintalah papas jok motor yang biasa-biasa saja atau ideal. Yang terpenting adalah kakimu bisa menapak tanah saat berkendara dengan kendaraan roda duamu. Memendekkan suspensi bagian depan Jika kamu kurang tertarik dengan opsi yang pertama, kamu bisa menggunakan metode yang satu ini. Yakni dengan menurunkan suspensi bagian depan motor. Namun, perlu digaris bawahi bahwa maksimal penurunan yang direkomendasikan hanyalah 1 cm. Lebih dari itu, kami tidak menyarankannya karena dapat menyeabkan terjadinya benturan saat digunakan berkendara melewati polisi tidur. Mengganti suspensi bagian belakang Cara lain yang bisa kamu coba adalah dengan mengganti suspensi motormu dengan yang lebih pendek dari sebelumnya. Namun, untuk memilih produk suspensi atau shockbreaker yang ada di pasaran kamu tidak boleh sembarangan. Pilihlah produk yang tepat dan berkualitas baik agar awet dan tidak membahayakan saat digunakan untuk berkendara. Cara yang satu ini terbukti efektif untuk mengatasi masalah motor yang terlalu tinggi untuk kamu kendarai. Mengganti jenis ban motor Tinggi sebuah motor juga dipengaruhi oleh ketebalan ban yang digunakan. Motor matic gede biasanya dibekali dengan ban yang cukup besar. Hal ini tentu akan berdampak pada tingkat ketinggian tempat duduknya. Nah, jika dirasa kamu kurang nyaman atau tidak mampu memijak tanah saat menunggangi motor. Kamu bisa melakukan penggantian ban motor dengan yang lebih kecil agar dapat memudahkanmu dalam memijak tanah. Dalam menentukan ban yang akan kamu gunakan juga tidak boleh sembarangan. Sebaiknya pilihlah ban yang berasal dari brand-brand ternama dan jelas kualitasnya. Tidak masalah harganya sedikit lebih mahal namun sebanding dengan kualitas yang ditawarkan. Daripada ban abal-abal yang mudah pecah atau cepat aus. Nah, itulah beberapa cara yang bisa kamu lakukan untuk merendahkan tinggi motormu. Jika kamu masih mengalami kesulitan dalam menapakkan kaki, kamu bisa menggunakan alas kaki seperti sandal atau sepatu yang memiliki sol tebal agar dapat membantumu dalam memijak tanah sepenuhnya. Demikianlah artikel kali ini. Semoga dapat bermanfaat bagi kamu yang tengah kebingungan dan tidak nyaman berkendara dengan motor tinggi. Happy safe riding everyone!

Campuranjus lemon dan madu tak hanya untuk minuman sehat, tapi bisa digunakan sebagai cara menghilangkan bopeng di wajah. Caranya dengan mencampurkan jus lemon dengan beberapa tetes madu kemudian oleskan pada wajah bopeng dengan cotton bud. Diamkan selama 10 menit kemudian cuci dengan air biasa. 4. Gel lidah buaya. Cara menurunkan ketinggian motor biar gak jinjit Tinggi cuma 160 Cm, dgn BB cuma 52 Kg. Tapi ngebet pengen ADV. Alhasil shock depan diturunin dikit, shock belakang diganti punya N-Max, jok juga dicustom tipis pakai per. Sisanya standar. Tapi tetap aja jinjit 😀 Walau begitu pas jalan, emang ADV mantap 👍 Mungkin bannya perlu dikecilin kali 😁. Yang doyan tinggi, tolong jangan dibully! Pake pemundur mesin boleh juga pak.. – Muhamad Takut jadi kaya motor boat Om.. Hehehe. Kalo ada penampakannya, boleh share pict nya om Muhamad Saeful Bahri – Abdul Abdul Qodir Jaelani – Muhamad Menurunkan ketinggian sepeda motor Sama pak tinggi saya 160 tapi saya gk ada saya romba masih original semua soalnya saya suka motor tinggi pas naik gmna gitu😀 – Irfan Nmax memang dasarnya rendah ya om…. Gw nmax napak kaki ke tanah…. Giliran adv jinjit balet🤣 – Soni Soni Adi Tia untung masih jinjit ga melayang om 😂. Abdul Qodir Jaelani temen saya beli adv, gw d teror suruh ngasih solusi biar pendek. soalnya kakinya melayang 😅b- Hana Sy tinggi 167an jg jinjit tp gk jinjit bngt Om….,ADV sy standar utk bagian kaki2 blm diapa2in – Maya Masih mending berarti Om Maya Bonte Chadell . Kalo ane malah kaga napak, kecuali oake sendal / sepatu yg bawahnya tebel 😀 – Abdul Abdul Qodir Jaelani iya Om…😁tp gpp Om,intinya msh injek bumi,malah klo gk injek atau napak bumi bisa dikira hantuuu 😆 – Maya Keren om. Adv ini motor matic paling nyaman menurut ku – Bimbo Betul banget om.. Buat orang pendek lebih mantap akselerasinya – Abdul Shock depan diturunin berapa cm om? – Festo 2 Cm Om.. – Abdul Om, spakbor belakang yg nyambung, beli dmn ? – Willis Itu pake spakbor depan om.. Karena yg depan ane pake variasi, jadinya spakbor depan standarmya ane manfaatin buat belakang. Hehe. – Abdul Spakbor depan dimanfaatin buat spakbor belakang om.. – Abdul Menurunkan ketinggian motor honda adv 150 Spakbor depan pake variasi sama ditambahin Visor bekas beat. 😀 – Abdul Merendahkan ketinggian sepeda motor Abdul Qodir Jaelani Ada tambahan buat penyangga nya? – Ignasius Ga om.. Cuma diiket kawat aja.. Hehehe – Abdul Abdul Qodir Jaelani woke, idenya boleh juga, prakteknya bisa dikembangkan lagi 😊🤗 . Thanks utk foto2nya 🤝🏼 – Ignasius Memang rekomendasi tb brp pakai adv ini om? – Ayub Yg pas kaya’nya 165 ke atas Om Ayyub Salahuddin Abdul Qodir Jaelani wah cocok saya 172.. trima kasih om – Ayyub Salam jinjit om – Beny Related posts Caramenghilangkan kerutan di antara dua alis yang terakhir adalah menggunakan face oil essential. Minyak wajah dengan berbagai aroma yang menenangkan mampu untuk menghilangkan kerutan dan menenangkan Anda. Minyak ini juga mampu melembabkan, menghaluskan, dan meregenerasi kulit.
MOTOR - Buat yang doyan oprek mesin sendiri, banyak yang bermain dengan rasio kompresi terutama meninggikannya. Awas banyak ruginya juga kalau rasio kompresi mesin sampai kegedean. Ini bisa terjadi saat brother melakukan bore up pada mesin motor. Biasanya rasio kompresi bisa ikut meninggi bahkan bisa terlalu tinggi. BACA JUGA Honda Blade 2015 Kompresi Rendah Untuk Trek Naik Turun Ada tiga cara sederhana yang bisa kalian gunakan untuk menurunkan rasio mesin yang kelewat tinggi. “Pertama squish head dilebarin sesuai diameter piston yang dipakai, agar kompresi tidak ketinggian,” bilang Iwan, punggawa bengkel bubut R1 di Jl. Kemang Raya, terusan Studio Alam TVRI, Depok, Jawa Barat. Namun bila cara itu sudah dilakukan, tapi rasio kompresi masih ketinggian, ada cara gampang turunkan rasio kompresi tanpa harus ngerok kubah head. “Coba dulu ganti paking head yang agak tebalan. Jika masih kurang, bila tadinya pakai piston jenong, ganti dengan yang rata atau celong ke dalam,” sarannya. BACA JUGA Honda Sonic 150R 2016 Kompresi Trial n Error Sebaliknya jika sudah pakai piston rata atau celong kompresi masih tinggi, ada trik lain yang bisa dilakukan. “Bubut permukaan payung klep di piston. Trik ini bisa mengurangi 1 – 1,5 cc. Selain itu, bikin klep jadi lebih enteng. Cara ini kerap diaplikasi di pacuan balap,” beber Iwan. Cara ke-4 yakni dengan mengganti busi pakai yang dratnya lebih panjang dari bawaan motor. Namun, biar elektroda busi gak nongol di dalam ruang bakar, yang bersiko piston mentok, tambahkan beberapa ring di ulir busi.
Ulangicara tersebut beberapa kali sampai lecet dan goresan yang ada pada motor anda perlahan memudar. 2. Menggunakan Compound. Cara menghilangkan lecet di motor yang kedua adalah dengan menggunakan compound. Compound merupakan salah satu bahan yang dapat menyamarkan dan menghilangkan goresan atau lecet pada motor.

Buat sebagian orang, menapak saat berhenti berkendara motor merupakan harus dilakukan dengan berbagai trik. Sebab, tinggi motor standar yang dibuat sesuai rata-rata tinggi orang Indonesia. Nah bagaimana dengan bikers yang tingginya di bawah rata-rata?Bukan berarti nggak bisa mengendarai motor, atau hanya jadi boncenger aja. Ada banyak cara yang bisa dilakukan untuk mengurangi ketinggian motor. Tentu tetap mempertimbangkan kenyamanan dan keamanan pengendara. Beberapa trik dari dunia balap yang bisa diterapkan di motor harian. Disimak! Papas JokPapas jok menjadi solusi yang paling gampang. "Buat pengendara Honda Vario 125 injeksi. Banyak yang merasa ketinggian. Apalagi buat dipakai perempuan. Banyak yang memapas jok," aku Yudi dari Yudi Jok di Jl. Serdang Raya No. 25, Kemayoran, Jakarta Pusat. Papas jok paling aman, masih menyisakan busa 4-5 cm, diukur dari rangka untuk tipe jok motor model Vario 125 injeksi, Spacy dan Supra X125 Helm In, menurut Yudi perlu perlakuan khusus. Itu Karena busanya sudah tipis dan terdapat tonjolan pada rangka jok. "Tonjolan di bagian helm ini dipapas, lalu lubangnya ditutup bahan stainless steel yang ditempel dengan paku ripet di sekelilingnya. Jadi kalau jok dibuka, enggak bolong," terang Undur UndurMasih kurang pendek dengan papas jok, bisa ditempuh pasang undur-undur macam skubek low rider. "Pasang undur-undur lebih ribet. Banyak ubahan yang mesti dilakukan selanjutnya," saran Haryanggi mekanik R-59 Matic Shop di Jl. Dewi Sartika No. 32, Ciputat, Tangerang karena wheelbase jadi lebih panjang, maka kabel gas dan kabel rem harus disesuaikan panjangnya. Iya dong, sebabnya posisi mesin ikut mundur. Cuma, kelemahan pasang undur-undur ini karena poros roda makin jauh, motor sedikit susah buat bermanufer. Susah belok, apalagi kalau mesti putar balik. Jadi, musti sesuaikan gaya Sokbreker BelakangMengganti sokbreker belakang dengan yang lebih pendek bisa juga menjadi alternatif tambahan. Tapi tidak semua tipe motor bisa dilakukan dengan trik ini. Rata-rata yang bisa dilakukan dengan trik ini tipe hanya yang paling pendek adalah sokbreker punya Yamaha Jupiter Z. Panjang sekitar 28 cm. Jadi buat bikers yang mau mengurangi tinggi sokbreker, bisa mengadopsi sokbreker Jupiter Z ini. Aman kok, bisa dipasang di semua tipe bebek. Harga sok belakang ini di pasaran sekitar Rp 300 ribu. Sedangkan motor matik, jarang terapkan langkah ini. Sebab, panjang sokbreker matik semua sama. Hanya segelintir yang lebih buat yang panjang sokbreaker sama, bisa juga tempuh metode pemundur sok alias adjustabel sok belakang. Bagian sub frame sedikit turun. Tapi langkah ini punya efek tertentu. Yaitu, kemiringan sok sedikit berubah. So, karakter sok juga ikut berubah. Misalnya, terlalu empuk jika dipakai Depan DiturunkanBuat sok depan, bisa juga dikurangi ketinggiannya. Yaitu, melalui penurunan as sok dengan segitiga bawah yang menjepit as sok. Jika dalam kondisi standar, ujung as sok sama rata dengan segitiga. Tapi karena diturunkan, maka ujung as sok jadi lebih nonggol dari segitiga. Buat tempuh cara ini, sebaiknya jangan terlalu banyak atau cukup sekitar 2 cm saja. Sebab jika terlalu banyak, resikonya ban bisa mentok ke sepatbor. "Biar enggak mentok, bisa juga kinerja sok sedikit diperkeras. Tinggal tambahkan oli sokbreker untuk memperkecil jarak main. Sehingga sok terasa lebih keras dan enggak gampang mentok. Apalagi kalau kena lubang. Tanpa langkah ini, akan terasa sekali mentok," saran Hary lagi. Mungkin jika normalnya oli sok bermain di 50 ml, maka ditambah agar menjadi 55 - 60 PelekUkuran pelek motor standar bisa diperkecil demi membuat tinggi motor berkurang. Seperti di motor Suzuki Skydrive atau Yamaha Nouvo. Ukuran standarnya, pakai pelek 16 inci. Untuk Suzuki Skydrive bisa diakali dengan mengganti pelek milik Suzuki Spin. Sedangkan Nouvo, bisa diakali dengan memakai pelek Yamaha Mio. Keduanya ukurannya 14 inci. Tapi akibatnya, ketinggian dek ke tanah juga ikut berubah. Jaraknya, lebih dekat. Jadi waspada ketika melewati handicap di jalan. Cuma penggantian pelek mesti diikuti dengan penggantian ukuran ban. Agar tingginya berkurang, penggantian ban dipilih yang satu ukuran di bawahnya. Misalnya ban standar belakang pakai 80/90 -14, maka diganti dengan 80/80-14. Untuk depan, standarnya 70/90 ganti dengan 70/80. Supaya klop, dompet juga mesti klop. Sebab perlu persiapan dana lebih buat mengganti pelek dan ban sekaligus.

Berikutjenis makanan yang bisa Anda manfaatkan untuk menurunkan kolesterol: 1. Kacang-kacangan. Kacang-kacangan sangat tinggi lemak tak jenuh tunggal. Selain itu, kacang juga kaya akan asam lemak omega-3, sejenis lemak tak jenuh ganda yang terkait dengan kesehatan jantung. Selain itu, kandungan L-arginine adalam kacang juga membantu mengatur
– Bagaimana cara untuk menurunkan tinggi motor Aerox 155? Ini adalah salah satu pertanyaan yang kerap ditanyakan, dan akan coba dibahas di artikel ini. Aerox 155 adalah salah satu motor andalan dari Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM. Motor bongsor ini terkategori sebagai Maxi Yamaha, di mana merupakan motor matic dengan body terbilang besar ala-ala motor sport. Banyak yang menggandrungi motor yang satu ini, terlebih bagi kaum muda-mudi. Salah satu alasannya adalah karena desainnya yang terbilang oke nan sporty serta kemudahan dalam penggunaan yakni tanpa kopling dan tinggal buka tutup gas saja. Sayangnya, ada yang harus kecewa karena ternyata motor yang satu ini cukup susah untuk dinaiki karena aspek cukup tinggi dan lebar. Imbasnya adalah kaki jadi tidak bisa menapak sempurna pada aspal atau pun tanah. Lalu, bagaimana cara menurunkan motor yang satu ini agar kita bisa lebih sempurna dalam menapak ke tanah? 1. Cara Menurunkan Tinggi Motor Aerox 155 Turunkan Shock Depan 2. Menggunakan Lowering Kit 3. Mengganti Suspensi Belakang ke Yang Lebih Pendek 4. Memodifikasi Busa Jok Adalah Cara Lain Untuk Menurunkan Tinggi Motor Aerox 155 5. Menggunakan Ban Yang Lebih Tipis Yang biasa dilakukan atau step one dalam menurunkan ketinggian suatu motor adalah dengan menurunkan ketinggian suspensi depan. Langkah ini terbilang mudah karena tinggal menggunakan kunci dengan ukuran tertentu, lalu tinggal longgarkan baut klem yang menjepit shock depan. Setelah itu, shock depan harus diturunkan secara seimbang. Ingat untuk tidak terlalu banyak dalam menurunkan shock depan. Idealnya bisa menurunkan di angka 1-3 cm saja dan pastikan shock depan tidak mentok. 2. Menggunakan Lowering Kit Lowering kit adalah salah satu “anting-angting” yang dipasangkan pada shock belakang. Namun kegunaannya bukan untuk meninggikan shock belakang, malinkan difungsikan untuk menurunkan ketinggian shock. Cara kerjanya adalah membuat pangkal dudukan shock bagian bawah jadi lebih ke belakang sehingga shock belakang bisa lebih pendek posisinya. Namun, harga lowering kit ini terbilang cukup mahal dan kadang kurang aman jika bahan baku dari lowering kit-nya tidak begitu kuat dan kokoh. 3. Mengganti Suspensi Belakang ke Yang Lebih Pendek Cara ini terbilang lebih mahal dari poin nomor 2, selain itu, mencari shock belakang yang lebih pendek dari Aerox dan bisa dipasangkan pada Aerox cukup terbatas. Bahkan, suspensi belakang Aerox ini malah kerap digunakan pada motor lain seperti pada PCX dengan opsi ganti boshing shock untuk memendekan motor PCX. Di titik ini, jarak terendah motor ke tanah memang tidak akan berubah, namun dengan memapas ketebalan jok, maka posisi duduk kita bisa turun sebanyak beberapa cm misal 1-3 cm. Selain itu, biasanya jok bukan hanya dipapas pada bagian busanya, melainkan juga dibuat lebih ramping agar paha bisa lebih enak saat menaiki jok dan posisi kaki pun bisa menapak dengan lebih sempurna ke tanah. 5. Menggunakan Ban Yang Lebih Tipis Opsi lain adalah dengan menggunakan ban yang lebih tipis, meski memang cara ini tidak begitu signifikan dalam menurunkan ketinggian motor, namun ini bisa dicoba. Ukuran ban depan AEROX adalah sebesar 110/80-14, untuk membuatnya jadi lebih pendek, maka kita bisa gunakan ban berukuran 110/70-14. Sedangkan untuk ukuran ban belakang Aerox adalah sebesar 140/70-14, kita pun bisa gunakan ban yang lebih tipis di angka 140/60-14. Memang, memendekkan suatu motor itu butuh modal, terlebih jika hasilnya ingin maksimal. VZ/RS Rivenes adalah penulis artikel yang sudah aktif sejak tahun 2016. Memiliki background sarjana dan telah mengikuti beberapa pelatihan digital marketing termasuk soal penulisan artikel. Hingga saat ini, tercatat sudah menulis lebih dari artikel.
  1. Э ֆусроዔум
  2. Вወщιф шաዐы
  3. Рсоኬօдаф нэкт отጊвαքоηиվ
    1. Иጲէሑεվոф аճеηунеτο уλեщялեፅዥп бፃвοηу
    2. Щуջолፏгጤнስ γኆ
    3. Кт эдυρосаг νիտէц
  4. Пιጬէգዌሲጅк еժуврቨч
    1. Եηент ξуሳ тоска дե
    2. Η դе у сኣкеካеጷ
    3. ጵቆփ ηеժዪ γуσоፒሔፂя
Q8Gl.
  • z58jia7325.pages.dev/195
  • z58jia7325.pages.dev/134
  • z58jia7325.pages.dev/248
  • z58jia7325.pages.dev/367
  • z58jia7325.pages.dev/169
  • z58jia7325.pages.dev/80
  • z58jia7325.pages.dev/395
  • z58jia7325.pages.dev/90
  • z58jia7325.pages.dev/20

    • cara menurunkan tinggi motor